八月二十八日，滿載紡織品、布匹、服裝、家具等出口貨物的中亞班列在九江南站鳴笛起航，經霍爾果斯口岸，再經由阿騰科里站將貨物分往中亞各地。它是九江市中亞班列的首次開行，也是我省第六條中亞班列線路。

　　據悉，這批貨船共裝載貨物1200噸，貨值約1500萬美元。全程四千五百多公里的鐵路預計將在7天內抵達目的地。這是最初經由蘇伊士運河運往歐洲基港之后，再經中亞地區或通過公路直接到新疆出境，大大縮短運輸時間和費用。

　　南昌地區航運中心的建設是江西省委、省政府賦予九江的一項重大政治任務，2019年，九江港開往上海的“天天班”集裝箱航線將深入對接“21世紀海上絲綢之路”。一年來，突如其來的新冠肺炎疫情，導致國際海運價格暴漲，集裝箱“一箱難求”，九江乃至江西外貿企業都面臨出貨困難的情況。鄱陽湖市政府著眼長遠，積極助企解困，迅速啟動九江中亞、中歐班列的開通工作，將“絲綢之路經濟帶”與“絲綢之路經濟帶”對接，提高外貿企業競爭力，加速形成國內外雙循環相互促進的新格局。

　　這次中亞班列的開行是省商務廳、中國鐵路南昌局集團、中鐵集裝箱運輸有限公司、九江海關、九江市商務局等部門的密切配合。當前，九江中歐班列的開行工作也正在緊張進行中。